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磁力驅動泵的行業需求和趨勢
文章出處：三昌泵業 人氣：0次發表時間：2020-04-22 17:15:06
盡管這些泵在腐蝕性化學應用和難以密封的流體中仍然牢牢扎根，但磁力驅動泵仍面臨著更高的效率和增強的特性（例如在較惡劣條件下的空轉能力和耐腐蝕性）的挑戰，所有這些條件下更高的材料成本。
而且，現在越來越多的制造商生產磁驅動技術，因為該技術已被市場接受。這些競爭者正在擴展他們的產品更多選擇，大小和類型以適應市場增長，并應對排放法規和所謂的綠色技術的發展趨勢。
由于安全法規或簡單的經濟原因，排放法規一直是并且繼續是磁力泵的市場驅動力。例如，磁驅動裝置較近的洗滌器應用是由于洗滌器系統中氫氟酸濃度的增加。在較低濃度下，廢水處理的成本變得沉重，因此允許濃度增加到必須使用磁力驅動泵的程度。
由于許多行業的排放控制，工藝流的濃度普遍提高，極大地拓寬了磁力驅動泵的市場，并為其提供了更多的材料。因此，我們看到了一種趨勢，即越來越傾向于使用耐腐蝕的樹脂和更充分氟化的彈性體密封元件。
綠色技術正在通過一些生產生物柴油燃料的方法打開磁力驅動泵的市場，在這些方法中，苛性堿和溶劑的混合物難以密封。乙醇的生產還為在諸如pH修整和就地清潔系統等功能中使用的酸創造了應用。
另一個趨勢是應用自吸式磁力驅動泵，以避免在儲罐側面使用隔板配件，因為隔板配件會導致化學物質泄漏。這種類型的磁力驅動泵已在鐵路和罐車卸貨中使用了很多年，但是較小型的磁力驅動自吸泵現在正類似地應用于多種應用，例如礦山徑流池中的苛性pH調整，電鍍槽以及水處理設施中的日用和儲水罐。
磁力驅動泵的主要挑戰之一是磁力元件本身的耐腐蝕性-濕端內部和外部。盡管使用了多種類型的磁體，包括陶瓷磁體和Sa鈷磁體，但磁力驅動泵中的大多數磁性聯軸器都使用釹鐵硼磁體，因為它們具有很高的較大能量積。
然而，釹幾乎沒有耐腐蝕性。內部磁體通常被氣密密封在注塑塑料樹脂內。這些樹脂必須堅韌抗裂并且易于焊接?，F在，某些驅動器正在使用未填充的聚合物進行設計，并且基于有限元的模具工藝流程建模正用于優化零件，模具和焊接接頭的設計。
注射成型塑料在磁力驅動泵內部驅動器的一部分中的流動前沿溫度。
外部驅動磁鐵雖然不被潤濕，但仍會受到煙霧和潮濕環境的影響。因此，它們通常是鍍鎳的，涂有環氧樹脂或其他涂料的，或裝在薄不銹鋼外殼中。磁鐵制造商通過提供增強的耐腐蝕等級-“ HAST”（高度加速應力測試）等級來應對釹腐蝕問題。在某些型號的磁力驅動泵上也提供了用O形圈密封的電機適配器。
由于第一臺磁力驅動泵在結構上是金屬的，并且在屏障內產生了提高效率的渦流，因此人們一直存在一種揮之不去的感覺，即所有磁力驅動泵的效率都低于填料泵或密封泵。這不是真的。
具有由不導電材料制成的屏障的任何永磁驅動泵都不會產生渦流，并且對于具有類似尺寸和特定速度的任何泵設計都具有同等效率。隨著能源成本的飆升，市場肯定會趨向于仔細評估泵的效率，以及通過控制速度而不是系統摩擦來改變流量來應用泵，以提高整體效率。許多磁力驅動泵可以完全平等地參與評估并取得成功。
磁力驅動轉子空轉的能力（即內轉子的襯套或軸承支撐系統在沒有任何泵送流體以提供潤滑和散熱作用的情況下繼續運轉而不會出現故障）仍然是人們關注的焦點許多磁力驅動泵制造商。
無論是專有涂層技術還是精心選擇襯套和軸材料的材料，許多磁力驅動泵制造商都致力于為產品提供干運轉能力。這將磁力驅動泵的多功能性和可靠性極大地擴展到了可能易于發生工藝異常的邊緣應用和系統中。
盡管原材料價格上漲會影響所有類型的泵的制造商，但磁力驅動泵卻承擔了額外的成本負擔-那些由構成其驅動器的永磁體組成的稀土材料。這些材料幾乎全部來自中國。成本增加的原因有很多，包括生產和出口配額問題以及汽車和消費電子行業中釹材料市場的不斷擴大。結果是釹的價格上漲了兩位數，而且還沒有結束。
這使磁力泵設計人員有很大的動力去充分利用每一克這種材料。為了幫助降低成本，磁體生產商提供了多種且不斷增長的釹磁體牌號，它們結合了不同水平的飽和磁性和矯頑力。他們還提供釹牌號，可保留高達350華氏度的磁性。
盡管應用磁力驅動泵面臨的挑戰千差萬別，但仍有一些強大的設計工具可幫助您應對這些挑戰。有限元軟件設計工具是過去幾年磁力驅動泵設計中較重要的變化，它會影響設計過程的各個方面以及幾乎每個組件。
從用于液壓和模具設計的CFD到用于結構分析和磁通量的FEA，這些工具都在改變磁力驅動泵的設計方式。因此，泵用戶群體擁有比以往任何時候都更廣泛的選擇范圍，可以為適用于他們的許多泵送應用選擇磁力驅動泵。
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